Misterio en torno al Boeing 747 de Conviasa Emtrasur. Un avión venezolano no pudo aterrizar en Uruguay y se desviaron a Buenos Aires. Sus tripulantes no pueden explicar el motivo del vuelo. 5 iraníes a bordo están relacionados con la «Fuerza Al Quds», rama de operaciones en el extranjero de la Guardia Revolucionaria Iraní.
En algún tramo del vuelo, incluso apagaron el Transponder para dificultar su posición y rumbo. El misterio está servido y el avión, retenido en Ezeiza, en Buenos Aires. Bienvenidos a bordo, amigos de los «Misterios Aéreos». Os cuento todo esto hoy en mi artículo.
¿Cómo llegó el Boeing 747 a Argentina?
El 747 aterrizó en Argentina el 6 de Junio de 2022, procedente de México. Pertenece a la empresa «Transportes Cargo del Sur (Emtrasur)». Esta empresa es una filial de la empresa venezolana «Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios aéreos (Conviasa)». A su vez, empresa bajo sanciones de la Oficina de Control de Activos Extranjeros y Sanciones del Departamento del Tesoro de EEUU (OFAC).
Es un Boeing 747-3B3(M), matrícula YV3531. Este avión fue comprado por Emtrasur a la aerolínea iraní Mahan Air. Esta aerolínea siempre fue acusada por EEUU de transportar cargas militares en aviones civiles. Lleva 14 tripulantes venezolanos y 5 iraníes y venía con un cargamento de piezas de automóvil.
Un avión de bandera venezolana, que llevaba tripulantes venezolanos e iraníes y que desde la semana pasada permanece inmóvil en el aeropuerto internacional de Ezeiza, Argentina, está en el centro de una misteriosa polémica que ha cobrado interés internacional.
Según Amir Hossein Zolanvari, portavoz de Mahan Air, la propiedad del Boeing 747 retenido en Argentina no tiene nada que ver con Mahan Airlines. Y añadió que la propiedad del avión fue transferida a la empresa venezolana y que no se trataba de un alquiler.
El avión aterrizó el Lunes 6 de Junio de 2022 en Córdoba, Argentina ya que había neblina en Buenos Aires. Ya por la tarde pudieron tomar en el Aeropuerto de Ezeiza, en Buenos Aires. El avión apagó el Transponder en toda la ruta Córdoba – Buenos Aires.
¿Cuál era la procedencia del Boeing 747 venezolano?
Antes de aterrizar en Argentina, el Boeing 747 procedía de México e hizo una escala en el Aeropuerto Internacional Guaraní, de Ciudad del Este, en Mayo de 2022. Aquí llegaron 29 ocupantes a bordo del 747 y 10 no volvieron a subir. A raíz de conocerse esta escala, el Gobierno de Paraguay destituyó a 2 funcionarios por autorizar ese aterrizaje.
Este aeropuerto está situado en el distrito de Minga Guazú. Ofrece vuelos a Ciudad del Este, la capital de la región de Alto Paraná, en la República del Paraguay. En concreto se cesó de su cargo al Administrador del Aeropuerto Internacional Guaraní y a otro funcionario.
La aeronave que llegó a Argentina el 6 de junio procedente de México pertenece a la empresa Emtrasur, una filial de la venezolana Conviasa, bajo sanciones del Tesoro de EEUU..
Ahora se investiga también a los Agentes de la Secretaría Nacional Antidrogas, que asistieron al aterrizaje del avión. El Boeing 747 venezolano permaneció casi 3 días allí. El 16 de Mayo de 2022 partió hacia Aruba con un cargamento de cigarrillos elaborados en Paraguay. El cargamento tenía un valor de 775.000$ dólares.
El Embajador de Argentina en Paraguay declaró: «Con relación al Boeing 747 de Emtrasur, que permanece en Argentina con una tripulación de 14 venezolanos y 5 iraníes, quiero aclarar lo siguiente. Fuimos informados del vuelo por Paraguay la tarde del 6 de Junio cuando la aeronave ya había aterrizado en Buenos Aires».
¿Por qué no pudo aterrizar en Uruguay y regresó a Ezeiza – Buenos Aires?
Parece ser que en Argentina no consiguieron empresa ninguna que les repostara combustible y partieron hacia a Uruguay. El 8 de Junio de 2022, sobrevolaban Río de La Plata cuando les prohibieron sobrevolar espacio aéreo uruguayo. Esto ocasionó que tuvieran que regresar al Aeropuerto de Ezeiza – Buenos Aires.
El Ministro de Defensa de Uruguay, Javier García, dijo que tomaron esta decisión por la información recibida del Ministerio del Interior de Uruguay y de agencias extranjeras. Ordenaron así, que la aeronave retornara si no había una razón humanitaria para el vuelo. Según la prensa uruguaya, la información recibida tuvo que ver con las sanciones del Tesoro de EEUU contra Venezuela e Irán.
La aeronave de carga, que llegó a Argentina el 6 de Junio de 2022 procedente de México, pertenece a la empresa Transportes Cargo del Sur (Emtrasur).
¿Qué sucedió en Ezeiza tras el aterrizaje del Boeing 747 de Emtrasur?
En el Aeropuerto de Ezeiza, los recibió la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA), Aduanas de Argentina, la Dirección de Migraciones y la Policía Federal. Estaban todos alertados por la información de inteligencia remitida por distintas agencias internacionales.
Recibieron información de organismos extranjeros de inteligencia sobre la pertenencia de parte de la tripulación a empresas relacionadas con la Guardia Revolucionaria de Irán, según el Ministro de Seguridad, Aníbal Fernández.
A su llegada, tras aterrizar, detectaron cosas que no eran lógicas. Habían declarado una tripulación distinta a la que viajó y eso conlleva una investigación. Luego sometieron al Boeing 747 a un exhaustivo control por parte de la PSA. En el registro también participó la Dirección General de Aduana, la Dirección Nacional de Migraciones y la Policía Federal Argentina.
¿Qué transporta el Boeing 747 de Conviasa?
Presuntamente, transportaría piezas de automóviles y componentes destinados a la producción de la camioneta «Taos», de Volkswagen. La empresa que compró esas piezas es «SAS Automotriz SA». Empresa que ya se ha desvinculado por completo de este vuelo del 747 de Emtrasur.
Volkswagen dijo que esas piezas las compra directamente de «SAS Automotriz SA». Ésta, a su vez, encarga el envío de las piezas procedentes de Querétaro (México) a la empresa de logística «Fordwarder Fracht» (USA).
El Boeing 747-3B3(M), matrícula YV3531, fue comprado por Emtrasur a la iraní Mahan Air, investigada en EEUU por supuestos lazos con fuerzas militares de Teherán.
«La relación entre Forwarder y la compañía aérea, para que las mencionadas piezas lleguen a Argentina, es algo que SAS Automotriz Argentina SA desconoce y no tiene relación alguna», dijo «SAS Automotriz SA».
Quiénes son los 5 tripulantes iraníes del Boeing 747
Los 5 tripulantes iraníes del avión retenido son: Mohammad Khosraviarach, Gholamreza Ghasemi, Mahdi Mouseli, Sadei Vali Zadeh y Abdolbaset Mohammadi. Estos tripulantes deberán seguir a disposición de la justicia argentina debido a la sospecha de que pudieran pertenecer a empresas vinculadas a la Guardia Revolucionaria Iraní.
El Cuerpo de Guardias de la Revolución Islámica de Irán (IRGC) se creó hace 40 años para defender el sistema islámico del país. Este cuerpo proporciona un contrapeso a las fuerzas armadas regulares de Irán. Tiene nexos estrechos con los más altos líderes del régimen iraní, además. La Guardia Revolucionaria tiene más de 190.000 miembros entre sus propias fuerzas terrestres, armadas y aéreas. Además, una de sus misiones es supervisar las armas estratégicas de Irán.
El Juez federal Federico Villena ordenó este 13 de Junio la retención de los pasaportes de los tripulantes iraníes «por el término de 72 horas». El avión apagó el Transponder en toda la ruta Córdoba – Buenos Aires.
Su rama de operaciones en el extranjero se llama «Fuerza Al Quds». EEUU acusa a «Fuerza Al Quds» de apoyar a organizaciones terroristas. También son responsables de los ataques en Irak y Oriente Medio. Han asesinado a cientos de militares estadounidenses y aliados.
Gholamreza Ghasemi, el piloto iraní del Boeing 747 de Conviasa, es un familiar del Ministro del Interior de Irán. Su nombre coincide con el de un miembro de la Guardia Revolucionaria y administrador de una empresa ligada a «Fuerza Al Quds«.
El futuro inmediato de los tripulantes
El Juez Federico Villena ordenó el 13 de Junio la retención de los pasaportes de los tripulantes iraníes durante 72 horas. Así mismo indicó a la policía aeroportuaria que informe sobre cualquier movimiento del Boeing 747 de Conviasa. Esta decisión se tomó ante la sospecha razonable de que la razón esgrimida para aterrizar en Argentina podría no ser verdad.
Este juez considera que la retención en Argentina del 747 venezolano de Emtrasur es a causa de su vinculación a la compañía iraní Mahan Air. Esta aerolínea está sancionada por EEUU por sus vínculos con actividades terroristas. Esto hace que todo sea necesario esclarecerlo con urgencia por las autoridades argentinas. Si en 72 horas no aparecen datos importantes sobre alguna relación con fuerzas militares iraníes, los tripulantes podrán salir de Argentina.
Los 5 tripulantes iraníes del avión retenido son: Mohammad Khosraviarach, Gholamreza Ghasemi, Mahdi Mouseli, Sadei Vali Zadeh y Abdolbaset Mohammadi. Estos tripulantes deberán seguir a disposición de la justicia argentina debido a la sospecha de que pudieran pertenecer a empresas vinculadas a la Guardia Revolucionaria Iraní.
No existe ninguna alerta de búsqueda de Interpol sobre los viajeros. Tienen autorización para dormir y no han salido por falta de combustible. Las empresas argentinas de combustible no lo quieren repostar por posible sanción de EEUU.
Los tripulantes venezolanos
Los tripulantes venezolanos se encuentran en posesión de sus documentos y son:
Mario Arraga Urdaneta, Victor Perez Gomez, Victoria Valdiviezo Marval, José Garcia Contretras, Cornelio Trujillo Candor, Vicente Raga Tenias, José Ramirez Martinez, Zeus Rojas Velasquez, Jesús Ladenta Oraa, Armando Marcano Estreso, Ricardo Rendon Oropeza, Albert Ginez Perez, Angel Marin Ovalles y Nelson Coello.
Al igual que los iraníes, estos venezolanos fueron también alojados en hoteles con permisos provisionales de estancia en Argentina.
La versión de Irán sobre lo sucedido
Argentina considera sensible la presencia de viajeros iraníes, dadas las alertas rojas de captura emitidas por Interpol. Éstas rigen para ex-gobernantes de ese país, acusados del atentado contra la AMIA (1994), que dejó 85 muertos y 300 heridos.
La Asociación Mutual Israelita Argentina (AMIA) y la Delegación de Asociaciones Israelitas Argentinas (DAIA) exigieron en un comunicado el pasado 12 de Junio de 2022 lo siguiente: «Un total esclarecimiento de la situación generada por el avión venezolano vinculado a Irán y retenido en Argentina».
Uno de los tripulantes de la aeronave, Gholamreza Ghasemi Abas, es familiar del Ministro de Interior de Irán y su nombre coincide con el de un miembro de la Guardia Revolucionaria y administrador de una empresa ligada a Fuerza Al Quds.
«Los atentados contra la Embajada de Israel en Buenos Aires (1992) y contra la AMIA (1994), aún impunes, fueron planificados y ejecutados por Hezbollah, grupo terrorista financiado y apoyado por Irán», añade el comunicado. La reacción de Teherán fue calificar los hechos de propagandísticos.
«Las últimas semanas están llenas de propaganda, operaciones psicológicas, guerra de palabras para provocar un sentimiento de inseguridad (en Irán) y este caso forma parte de ello», dijo el portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores, Said Khatibzadeh. «Creo que hace más de un año, según la compañía iraní Mahan Airlines, que el avión fue vendido a Venezuela», dijo Khatibzadeh.
Os mantendré informados en torno a este misterioso caso. Hasta el próximo vuelo del misterio, amigos…
Entre las personas venezolanas hay algunos que pertenecen y/o pertenecieron a la aviación militar de ese país
Gracias por la información, Jorge!!!