Misterio en torno al Boeing 747 de Conviasa Emtrasur (II)

Emtrasur y el misterio en torno a su Boeing 747. Venezuela acusa a Uruguay e Israel aplaude las decisiones de Argentina. En este 2º artículo, sigo desgranando los enigmas en torno al caso que mantiene en vilo a la aviación latinoamericana. Ahora Venezuela acusa a Uruguay de poner en riesgo la seguridad del Boeing 747.

Bienvenidos a bordo, amigos de los «Misterios Aéreos». La controversia creada por el vuelo de Emtrasur llegado a Argentina el 6 de Junio de 2022 no cesa. Procedente de México, el Boeing 747 de carga (matrícula YV3531), pertenece a la empresa «Transportes Cargo del Sur (Emtrasur)». Desde esa fecha, el avión y su tripulación continúan retenidos en Argentina.

 

 

Sus tripulantes siguen sin explicar el motivo del vuelo. 5 iraníes a bordo han sido relacionados con la «Fuerza Al Quds», rama de operaciones en el extranjero de la Guardia Revolucionaria de Irán. 

 

Venezuela acusa a Uruguay de poner en peligro el vuelo de Emtrasur

 

Venezuela ha emitido un comunicado de protesta este 16 de Junio 2022 ante esta situación. Ha hecho público el rechazo a la decisión de Uruguay de prohibirle al vuelo de Emtrasur sobrevolar su espacio aéreo. El viernes 10 de Junio de 2022, el Boeing 747 despegó de Ezeiza con rumbo a Montevideo para completar allí su repostaje de combustible.

Cuando el avión llegó a espacio aéreo de Uruguay, el control aéreo de este país le prohibió continuar a través de su espacio aéreo. Este hecho provocó que el 747 tuviese que regresar a Ezeiza – Buenos Aires, donde sigue retenido junto a toda su tripulación.

 

 

Venezuela acusa a Uruguay de obligar al avión a regresar a Argentina sin llevar a bordo el combustible mínimo requerido para este cambio en vuelo. Según Venezuela, esto puso en riesgo la vida de la tripulación y al propio Boeing 747 de Emtrasur.

Mantiene también que el suceso viola las «Libertades del Aire», según el artículo 140 de la Ley Orgánica de la Autoridad Aeronáutica Civil. Aterrizaron en Ezeiza con tan solo 17.000 litros de combustible cuando debían de haber llegado con 20.000 litros como mínimo.

Sin embargo, pese a todo lo explicado, en las últimas horas, Venezuela desmiente sus primeras acusaciones y rechaza que Uruguay haya puesto en peligro el vuelo del 747.

 

Argentina quiso facilitar la huida del 747 de Emtrasur antes del escándalo

 

Algunos funcionarios del Gobierno de Argentina han filtrado la siguiente información. Ciertos funcionarios habrían estado al tanto de las irregularidades del avión iraní, incluso 2 días antes de que estallase el escándalo. Según el medio de información «TN», un alto funcionario de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) había pedido a varias empresas de Ezeiza que repostaran el Boeing 747. Por entonces, el escándalo aún no había saltado a la luz de la prensa mundial.

Las petroleras que sirven combustible en Ezeiza, Axion, Shell e YPF se negaron a cargar combustible al 747 venezolano por las sanciones que aplicó EEUU a Emtrasur. El miedo de las petroleras viene dado porque estas empresas también tienen operaciones en EEUU y tienen miedo a represalias.

 

 

El medio de comunicación «TN» publicó que las órdenes de rellenar los tanques de combustible del Boeing 747 provenían directamente de la Casa Rosada (Gobierno de Argentina). El gobierno argentino parece ser que habría estado muy interesado en la salida del avión antes de que estallase el escándalo.

 

Relaciones entre Venezuela e Irán 

 

El Boeing 747 de Emtrasur fue por Venezuela hace 1 año. Se lo vendió la compañía iraní Mahan Air, investigada desde 2011 por los EEUU por sus posibles conexiones con la Guardia Revolucionaria de Irán y con «Fuerza Quds», Unidad Especial del Ejército de los Guardianes de la Revolución Islámica.

Venezuela e Irán mantienen estrechas relaciones bilaterales. El 11 de Junio de 2022 cerraron un acuerdo de cooperación por 20 años, además. Ambos países viven sometidos a las fuertes sanciones económicas de EEUU.

 

 

Según un documento filtrado del Ministerio del Interior de Argentina, sus autoridades habrían tomado la medida de retener la aeronave debido a las sospechas sobre el motivo de la entrada de la misma en su territorio. Se inspeccionó también el hotel donde se alojaban los tripulantes por orden del Juez Federal que lleva el caso, Federico Villena, pero hasta el momento no han encontrado ninguna irregularidad. 

En las últimas horas, a través de un «habeas corpus» se pide a la justicia argentina la liberación del avión, inmovilizado en Ezeiza y la devolución de pasaportes a la tripulación iraní.

 

Sospechas de Paraguay en torno al Boeing 747

 

En Paraguay, la numerosa tripulación que llevaba el Boeing 747 de Emtrasur había levantado sospechas en Mayo. El 747 aterrizó en Ciudad del Este, cerca de las fronteras con Argentina y Brasil, entre el 6 y el 13 de Mayo. El elevado número de tripulantes alertó a las agencias de inteligencia, avisadas por el Ministro del Interior de Paraguay, Federico González.

Al Aeropuerto paraguayo llegaron 29 ocupantes a bordo del 747 y 10 no volvieron a subir. A raíz de conocerse esta escala, el Gobierno de Paraguay destituyó a 2 funcionarios por autorizar ese aterrizaje. 

 

Israel apoya y aplaude la decisión de Argentina

 

La Embajada de Israel en Argentina, elogió la rápida actuación de las autoridades argentinas, que identificaron en tiempo real la amenaza potencial que suponía el avión. Añadió que está particularmente preocupada por las aerolíneas iraníes que se dedican al tráfico de armas, traslado de personas y equipos para «Fuerza Quds».

Según Israel, Irán continúa intentando consolidar su influencia en todo el mundo y en Sudamérica también. Usaría este continente como base para acciones terroristas. Estaría intentando conseguirlo a través de la Guardia Revolucionaria de Irán y «Fuerza Quds».

 

 

El Embajador de EEUU en Argentina, Marc Stanley, dijo que su Gobierno está siguiendo con gran interés las investigaciones judiciales y policiales sobre la tripulación y el avión. Agradece, además, los esfuerzos de investigación de Argentina para aclarar la situación.

Argentina califica de sospechosa la presencia de viajeros iraníes en su territorio. Hay que recordar las investigaciones que acusan a Irán de los 2 atentados terroristas en Buenos Aires. El primero, fue una explosión en la Embajada de Israel en 1992. El segundo, fue un atentado mortal en la organización judía AMIA (Asociación Mutual Israelita Argentina) en 1994, con 85 muertos y 300 heridos.

 

El Comandante del 747, Gholamreza Ghasemi Abas, principal sospechoso

 

El nombre más interesante a bordo del 747 de Emtrasur es el de su Comandante, Gholamreza Ghasemi Abas. Su nombre coincide con el nombre de un miembro de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán y administrador de Fars Air Qeshm, aerolínea de Irán que opera aviones Boeing 747 para traficar con armas y surtirlas a grupos terroristas.

 

 

Ghasemi tiene 64 años, según su pasaporte, que está en manos de la Dirección Nacional de Migraciones de Argentina. Nació el 22 de Noviembre de 1958 en Tehran, Irán. La información en torno al Comandante, por el momento es poco precisa. Pero una serie de datos muy llamativos.

Por ejemplo, que sería accionista y director de Fars Air Qeshm, aerolínea creada para servicios de carga y traslado de pasajeros pero sospechosa de tráfico de armas. La aerolínea posee 2 aparatos Boeing 747 en su flota. Entre la nueva gerencia de la compañía se encuentran 3 funcionarios actuales del IRGC (Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica): Ali Naghi Gol Parsta, Hamid Reza Pahlvani y Gholamreza Ghasemi.

La aerolínea iraní cesó sus operaciones en 2013, por una supuesta una mala gestión. Sin embargo, reinició bajo una nueva dirección en Marzo de 2017. 

Seguiremos muy de cerca el caso, que continúa con una seria incógnita alrededor de cada detalle que vamos conociendo. Hasta el próximo vuelo del misterio, amigos…