La principal filial española de Airbus entra en pérdidas por el pago de la multa por corrupción que le han impuesto. La división militar aportó 314 millones de Euros para abonar las penalizaciones impuestas por Francia, Reino Unido y Estados Unidos al haber sido la culpable de sobornos y otras irregularidades económicas. Os lo cuento en el artículo de hoy.

Bienvenidos a bordo, amigos de los misterios aéreos. Durante los dos últimos años hemos ido conociendo los entresijos del caso «Boeing 737 MAX» y todo lo que rodeaba al fabricante de aviones americano Boeing. Ahora nos llegan noticias esta semana sobre el entramado de sobornos y corrupción dentro de la principal filial de Airbus, Airbus Defence & Space España.

 

La filial española encargada de fabricar aviones militares tuvo que aportar al grupo 313,7 millones de Euros en concepto de “penalización por posibles irregularidades de ética e incumplimiento en diversos contratos llevados a cabo en años anteriores”.

 

Entrada en pérdidas

 

Airbus Defence & Space España, principal filial española del gigante aeronáutico europeo, entró en pérdidas en 2020 debido a la contribución de 313,7 millones exactamente. Tuvo que hacer frente al pago de la multa por corrupción que el grupo abonó en 2020 en Francia, UK y EEUU por irregularidades económicas en contratos anteriores. Así, la sociedad española registró unas pérdidas de 168,8 millones de Euros en 2020 frente al beneficio de 370 millones que obtuvo en 2019.

La filial española tuvo que aportar al grupo 313,7 millones de Euros por “penalización por posibles irregularidades de ética e incumplimiento en diversos contratos llevados a cabo en años anteriores”. Así consta en el Registro Mercantil. Airbus precisó que este caso se refiere a un posible incumplimiento de la normativa estadounidense sobre regulaciones sobre el tráfico internacional de armas (ITAR, en inglés).

La anotación hace referencia al acuerdo al que llegó el grupo a comienzos del año 2020 con las autoridades de los 3 países citados para el pago de una multa de 3.600 millones de Euros por una serie de irregularidades y sobornos para conseguir contratos civiles y militares firmados en 2014 en China, Rusia, Nepal y Colombia.

 

Airbus precisó que este caso se refiere a un posible incumplimiento de la normativa estadounidense sobre las regulaciones sobre el tráfico internacional de armas (ITAR, en sus siglas en inglés).

 

Al recibir créditos a la exportación de agencias gubernamentales en Europa, el fabricante aeronáutico estaba obligado a mencionar las condiciones pactadas con los intermediarios implicados en sus contratos, arriesgándose si no lo hacía a procedimientos penales.

 

Multada también en EEUU

 

En EEUU, el Departamento de Justicia abrió igualmente un procedimiento por una posible infracción de la reglamentación sobre el tráfico internacional de armas (ITAR, en inglés). El grupo aceptó finalmente un acuerdo de conciliación por el que pagó 2.083 millones de Euros a Francia, 984 millones de Euros a Reino Unido y 526 millones de Euros a EEUU. Airbus está participada en un 4,12% por el Estado a través de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI).

En los números rojos de la filial española de defensa también ha pesado el coste de 101,5 millones de Euros del Plan Social de Reducción de Empleo que puso en marcha la empresa para costear el despido de 722 trabajadores de esta división. En conjunto, la plantilla pasó de 8.645 empleados a comienzos del año 2020 a 8.100 trabajadores al finalizar el ejercicio.

La cifra de negocios de la filial ascendió a 3.212 millones de Euros, lo que supone una disminución del 18,4% sobre la cifra del año anterior. Se debe principalmente a la menor cifra de ventas del avión Airbus A400M, del que se vendieron 9 unidades frente a los 14 del año 2019, lo que supuso una merma de 124 millones de Euros.

También se redujeron de 7 a 4 las ventas de los aviones de reabastecimiento en vuelo, lo que ocasionó una caída de 140 millones de Euros en los ingresos respecto al año anterior. En el acumulado de todos los programas, se entregaron, en 2020, 23 unidades frente a las 36 del año anterior. Del total del volumen de negocio, el 77% corresponde a la exportación y el 23% a ventas en España.

 

SE HAN REGISTRADO TAMBIÉN PÉRDIDAS EN SU FILIAL DE AVIONES CIVILES

 

Airbus Operaciones, filial española de Airbus dedicada a la aviación civil, también registró pérdidas de 307 millones Euros en 2020, frente al beneficio de 133 millones de Euros que obtuvo en 2019. En este caso, la reducción del resultado se debe principalmente a la disminución del volumen de aviones entregados a los clientes debido a la crisis derivada de la pandemia del Covid19.

La cifra de negocios ascendió a 1.103 millones de Euros, lo que supone una disminución del 43% sobre la registrada el año anterior. El 99% de esos ingresos correspondió a ventas al extranjero. El resultado antes de impuestos fue negativo en 266 millones de Euros, frente a las ganancias de 181 millones del año 2019.

 

En el acumulado de todos los programas, se entregaron, en el año 2020, 23 unidades frente a las 36 unidades del año anterior. Del total del volumen de negocio, el 77% corresponde a la exportación y el 23% a ventas en España.

 

La plantilla de trabajadores se redujo de 3.518 empleados (inicio de 2020) a los 3.270 trabajadores al final del ejercicio. La compañía aplicó además un ERTE derivado de la pandemia del Coronavirus Covid19, que afectó a 3.163 trabajadores entre el 20 de Mayo del año 2020 y el 30 de Septiembre del año 2020.

En Junio del año 2020, Airbus anunció la reducción de 15.000 empleos en un año en su división de aviones comerciales para “redimensionar su actividad”, en respuesta a la crisis de la Covid19, con la desaparición de 900 puestos de trabajo en las factorías españolas, incluyendo el cierre de la fábrica de Puerto Real (en Cádiz, Suroeste de España).

Para mitigar el ajuste, el Consejo de Ministros de España aprobó el pasado Junio encargos a la compañía aeroespacial europea por valor de 3.575 millones de euros para el periodo que comprende entre 2021 y 2027. Así, España cumple gran parte de los compromisos que su Presidente Sánchez adquirió con el Consejero Delegado de Airbus, Guillaume Faury, en las dos reuniones que ambos mantuvieron en La Moncloa, en Febrero de 2021 y Julio de 2020.

Fuentes:

Periódico El País: https://elpais.com/economia/2021-10-19/la-principal-filial-espanola-de-airbus-entra-en-perdidas-por-el-pago-de-la-multa-por-corrupcion.html 

Periódico El País: https://elpais.com/economia/2020/01/28/actualidad/1580202073_750944.html